"Profiter de la vie est une évidente nécessité, mais peut aussi être un Art."

Quelques Pagani saisies dans leur vie de tous les jours. 

Acquérir une Automobile Pagani est un est un acte beaucoup plus complexe que signer un chèque, car cette décision exige de savoir s'affranchir du conformisme (vous savez bien : "signez ici comme tout le monde, et prenez-là en rouge comme tous les autres"...). 

Mais au fond, si vous avez les moyens, acheter une Pagani Zonda C12S est simple et très agréable - cela annonce surtout des moments privilégiés à son bord, pourvu qu'on aime l'automobile et qu'on aime la vie.

La Zonda est facile à utiliser: on se gare aisément car la visibilité est totale, l'ouverture des portes est rationnelle, l'accès à bord est naturel. Une pression sur le contacteur de la vitre électrique, et vous répondez aimablement aux questions curieuses et amicales de vos voisins de feux rouge. Vous repartez à 1500 tours sur un filet de gaz même en sixième...

Le possesseur d'une très rare Zonda finie en "carbone pur" (non peinte) profite chaque jour, même entre deux rendez-vous difficiles, d'une auto à la finition de haute classe - le carbone pur apparent poli est beaucoup plus coûteux, car plus long et difficile à mettre en oeuvre, que la peinture vernie.

En ville comme dans une propriété ou sur des petites routes, la Zonda a réellement été conçue pour être utilisée, contrairement à d'autres autos à haute performance qui s'avèrent moins pratique pour un usage fréquent. La C12 S est aussi fiable qu'une Mercedes et ... plus efficace que toutes les autres super-cars.

Bien sûr, une couleur vive peut égayer chaque moment d'une vie où le gris tend à se généraliser. Notre client possesseur de cette Zonda orange métallisé détient dans son château l'une des plus belles collections de France (plusieurs dizaines de modèles essentiellement Ferrari et Lamborghini). Mais lorsqu'on a une F40 et une F50, une Enzo, il manque encore la plus rare de toutes...la créature de l'ingénieur argentin Horacio Pagani qui tient la dragée haute aux plus grands noms par ses performances et son luxe.

Le choix est infini car chez Pagani client peut choisir la nuance exacte de teinte pour la carrosserie, la qualité et la couleur des peausseries utilisées pour les sièges et les revêtements intérieurs (cuir, textile, nubuck ou alcantara entre autres).

Mais ce n'est pas tout: chaque détail de construction peut être aménagé ou ajusté aux goûts et préférences, ce qui, chez Pagani, est tout-à-fait normal pour le prix ; ainsi, un de nos clients a récemment choisi un capot arrière vitré offrant une vue sur le propulseur V12 Mercedes-AMG de 7,3 et 600 chevaux : il en vaut la peine. Cette Zonda est "un peu plus unique au monde", et surtout splendide à admirer.

Bonne visibilité, route dégagée : sur certains itinéraires, il est possible de croiser à très haute vitesse sans fatigue et en toute sécurité. GPS, climatisation, cuir et volupté.

Un arrêt pour faire le plein suscite toujours une certaine attention. Au péage, le démarrage est toujours un grand moment...

Basse et bien campée sur ses énormes roues, la Zonda est capable de vitesses dans la zone des 350 km/h, mais elle reste cependant docile et civilisée au quotidien.

Certaines versions développées par l'usine pour quelques clients sont vraiment très "méchantes", dans le bon sens du terme.  

Et dans ces conditions, oui, la dernière graduation du tachymètre (celle qui suit 390) est atteinte.

Mais tous les conducteurs ne sont pas des pilotes. Et même à l'arrêt, une simple halte en ville, la Zonda est un plaisir : formes sensuelles habillant une merveille d'horlogerie mécanique !

Les Zonda reviennent parfois vers leur région d'origine, l'occasion d'une poignée de mains avec Horacio Pagani. Bienvenue au pays où le "business" est moins important que l'éternelle histoire entre les hommes et leurs automobiles.

Enjoy !