550 Barchetta Pininfarina (# 225 sur 448 construites)

Le modèle.

La Ferrari 550 Barchetta est d'abord la version roadster, très exclusive et sportive, de la célèbre Maranello qui s'est imposée en compétition comme ses glorieuses aînées la Daytona Groupe 4, la 250 GT châssis court, et la Berlinette Tour de France...

Mais son ascendance directe est encore plus prestigieuse : le V12 implanté en position avant, et le concept de spider biplace très sportif sont une transposition moderne de la 250 California 1960, et de la Daytona 365 GTS/4 de 1967, qui sont aujourd'hui parmi les pièces les plus prisées des collectionneurs du monde entier.

En cela, avec ses dosserets profilés, son pare-brise extrêmement bas et visuellement dépourvu de montant supérieur, ses détails de finition exclusifs et bien sûr sa mécanique exceptionnelle, la Barchetta représente la Ferrari la plus désirable de l'époque moderne.

Fabriquée en nombre strictement limité de 448 unités, la Barchetta Pininfarina est aussi très rare, beaucoup plus rare par exemple que la F40 (1350 exemplaires) et à peu près aussi insaisissable que la F50 (350 pièces)...

Son allure est impressionnante et d'une agressivité racée, avec son long capot, son cockpit très travaillé avec sièges en carbone, ses ouies latérales d'évacuation de l'air chaud, et ses deux arceaux de protection: une spectaculaire combinaison de luxe, de puissance dans la meilleure tradition Ferrari.

La parti pris délibéré de négliger le trop conformiste toit "targa" et de fournir une très légère capote d'urgence, associée à un pare-brise très incliné et profilé donnent à cette auto un caractère différent de toute autre. Ce n'est pas un "produit" pour un marché, mais une vraie Ferrari supersportive au goût pimenté comme à la meilleur époque - une Ferrari classique, rare, avec la technologie d'aujourd'hui.

Les 448 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina furent bien sûr vendues dès sa présentation au Salon de Paris, tous à des clients Ferrari triés sur le volet. 

Caractéristiques principales:

Châssis tubulaire acier, carrosserie roadster biplace en aluminium par Scaglietti.

Moteur: V12 tout alliage 4 ACT, bielles en Titane, cylindrée 5,5 litres, 485 chevaux à 7000 t/mn, régime maxi 7700 t/mn. Couple 569 Nm à 5000 t/mn.

Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports montée à l'arrière (système Transaxle)

Suspensions à 4 roues indépendantes triangulées avec amortissement ajustable depuis le poste de pilotage.

Freins Brembo 4 pistons à disques ventilés et percés à l'avant.

Roues spécifiques au modèle, de 18" en alliage de magnésium.

Performances : 0-100 km/h: 4,3 s., 0-160 km/h: 10 s. Vitesse maximale: 300 km/h (186 mph).

Prix neuf en Lires Italiennes, Janvier 2001: 440.000.000 (ou 227.300 €).

Cette voiture est tout simplement extraordinaire, non seulement parce qu'elle est neuve (125 kilomètres, jamais immatriculée), mais parce qu'il suffit de la voir pour être immédiatement fasciné et irrésistiblement attiré.

Ce modèle assemblé précieusement à la main en quantité très limitées est vraiment la Ferrari moderne qui donne le frisson. Beaucoup sont déjà dans des musées ou collections privées, et très peu d'amateurs en ont déjà vu une... A 440 Millions de lires l'unité - environ 230.000 € - c'est à une infime minorité de privilégiés que se destinait la Barchetta, et comme d'habitude toutes les commandes n'ont pas pu être honorées.

Ainsi se trouver en présence physique d'un exemplaire neuf rouge vif, avec ses insignes Ferrari émaillés sur les ailes, son orifice de remplissage de réservoir apparent, et son cockpit à couper le souffle, en cuir d'une nuance magnolia immaculé, est presque intimidant. La posséder est un privilège, et elle sera le fleuron d'une collection, et prendra encore davantage de valeur avec le temps.

L'histoire de cet exemplaire précis est des plus étranges, et lui confère un caractère unique: le client devait en prendre livraison un certain 11 Septembre ... et il a préféré ce jour-là ne pas donner suite. Une chance pour le futur propriétaire de prendre possession d'une automobile doublement exclusive.

Beauté du diable, puissance déferlante, mécanique phénoménale, ce roadster Ferrari, affranchi de toutes les limites, vous emporte dans le plaisir de conduite le plus sublime.

Prix : 195.000 € / 1,279 MF.