La première maquette taille réelle était prête en Octobre 1982,et la première 205 Turbo 16 sortira des ateliers en Août 1983.

Le palmarès de cette voiture, d'une efficacité légendaire, est remarquable. Sa toute première course s' effectuera en Octobre 1983 dans le trophée Jean-François Piot où Jean- Pierre Nicolas se classera second derrière une Citroën Visa Groupe B.

Son premier rallye  fut le Tour de Corse 1984 et marquera l'engagement officiel de Peugeot en Championnat du Monde des rallyes. La 205 T16 remportera sa première victoire aux 1000 lacs la même année. La 205 Turbo 16 remportait ensuite deux titres successifs de Championne du Monde des rallyes (1985 et 1986) avant que les Groupes B disparaissent des règlements. 

Peugeot s'engagera alors en rallyes-raid, comme au Paris Dakar avec la 205 Turbo 16 ou avec la 405 Turbo 16 pour se consoler de son retrait officiel en Championnat du Monde des Rallyes, après 16 victoires sur 28 participations.

Les ex - groupe B participeront ensuite également à la célèbre course de côte américaine de Pikes Peak avec Vatanen et Kankunen au volant. La 206 Turbo 16 remportera également deux fois le Paris-Dakar (86 et 87).

Le modèle mis en vente est probablement unique car il n'a que 1200 kilomètres et se présente en état concours - une opportunité typique d'Autodrome, car nous sélectionnons des automobiles de premier plan, mais aussi pour chaque modèle, les exemplaires les plus parfaits disponibles sur le marché.

C'est à la fois une automobile de collection très rare dont la valeur ne peut que croître avec le temps, et selon le désir du propriétaire, devenir une voiture de loisirs à très haute performance, qui procure un plaisir de pilotage absolument extraordinaire.

Prix : [TROP TARD]

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