ROLLS-ROYCE

Cette magnifique automobile appartient à l'espèce rare des limousines classiques, dont beaucoup de collectionneurs réalisent qu'elles représentent une opportunité encore sous-évaluée sur le marché. Tant mieux : les prix de transaction sont une aubaine pour les amateurs de ces automobiles somptueuses, très fiables et finalement aisées à conduire grâce aux commandes moelleuses, à l'excellente visibilité dont jouit le conducteur - et aussi au fait que la plupart des autres usagers de la route montrent des égards pour une si belle machine.

Dans la lignée de la Silver Wraith, la mémorable Silver Spur réalisait un remarquable compromis entre la tradition britannique et une ligne discrète, moderne et très pure pour cette classe d'automobile. Son dessin n'a pas pris une ride et comme les meilleures oeuvres, elle s'apprécie avec le temps.

Légèrement plus large et longue que son aînée, elle offre des spécifications et raffinements techniques de haut niveau: contrôle automatique d'assiette Girling, nouvelle suspension indépendante sur les quatre roues à amortisseurs à gaz, et moteur huit cylindres en V à 90 degrés de 6,7 litres associé à une exceptionnelle boîte automatique à trois rapports. Parmi les équipements particuliers, citons le cruise-control et les pneus Avon à flancs blancs.

A peine six cents Silver Spur furent construites chaque année, de 1980 à 1989, soit un peu plus de six mille au total, dont une centaine à châssis allongé, généralement pour des ambassadeurs et chefs d'Etat (l'une d'elles, blindée, est actuellement en vente en seconde main pour 100.000 £ivres chez un spécialiste de Manchester).

C'est une automobile désirée par les connaisseurs ; les exemplaires en parfait état sont des joyaux recherchés, surtout de première main et avec un faible kilométrage - ce qui est très rare car ces grandes routières sont faites pour rouler loin.

Cette Rolls-Royce Silver Spur de 1983 est irréprochable, sélectionnée par Autodrome-Cannes.

La voiture mise en vente est une Silver Spur de première version, donc la plus authentique et classique (avec notamment les admirables enjoliveurs de roues, remplacés ensuite par un modèle à notre avis moins élégant).

Elle est en état parfait à tous points de vue, et son entretien a été suivi comme il se doit par le responsable du parc royal d'automobile d'un Etat étranger. Finie en Royal Navy Blue et matelassée d'une sellerie Connolly magnolia avec moquette en pure laine vierge Milton, elle est à échelon le plus élevé en matière de luxe classique et de distinction. Tout déplacement dans cette merveille s'apparente à un voyage en tapis volant, magique et irréel.

Un certain nombre de Silver-Spur et Silver Wraith sont sur le marché, mais aucune n'offre comme celle-ci à la fois un kilométrage très faible (35.700), l'état du neuf et l'origine la plus prestigieuse, parfaitement en accord avec le modèle ("si vous désirez une Rolls-Royce, offrez-vous si possible celle du Roi"). Sa qualité d'origine préservée s'apprécie tous les jours au volant.

Cette voiture est visible à Paris sur rendez-vous.

Prix: [TROP TARD]