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La dernière Ferrari ?
La
Testarossa est l'ultime voiture à moteur douze cylindres
conçue chez Ferrari du vivant d'Enzo, magistrale et mythique.
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La Testarossa qui a marqué son temps dès sa présentation a atteint, pour beaucoup de connaisseurs, son apogée avec la 512 TR. Visuellement l'aérodynamique a été améliorée, ses roues passent à 18" de diamètre, sa finition est nettement améliorée, et sur le plan mécanique sa puissance passant de 380 à 428 ch. a transfiguré la voiture, volant en main elle est incomparable. |
La Ferrari 512 TR a été chronométrée à près de 315 km/h. |
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Une fois le modèle choisi, il faut trouver l'exemplaire parmi les beaux, à l'historique sans nuage. Cette 512 TR est magnifique, livrée neuve en France en Aout 1992 elle n'a connu qu'un seul propriétaire privé. Toujours entretenue comme il se doit, son suivi est documenté par son carnet d'entretien et un important dossier de factures. Elle est accompagnée de sa pochette en cuir contenant les manuels et le Carnet d'entretien, jeu de doubles de clés, mallette à outils, housse de protection, mais aussi de son set de bagages spécifiques, complet et en état neuf. |
Un moteur douze cylindres Ferrari n'est comparable à nul autre. Tout doucement ou très vite, un plaisir particulier et envoutant. |
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Comme la Mercedes 300 SL, la Lamborghini Countach ou la Jaguar type E, elle fait partie de ces voitures aux personnalités tellement fortes qu'elles ont marqué l'histoire de l'automobile; ce sont celles que tout le monde connait, des objets de rêves. Le potentiel d'une telle voiture de sport est fabuleux, son impact visuel est saisissant, n'ayant pas grand chose en commun avec une voiture...normale. |
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Cette magnifique Ferrari 512 TR est sans doute l'un des meilleurs choix possibles: Vendue neuve en France par Ch. Pozzi, conservant ses caractéristiques phares jaunes, n'ayant connu qu'un seul propriétaire, son dossier est particulièrement complet. Elle est accompagnée de tous ses accessoires, pochette contenant carnet d'entretien et manuels, mallette à outils, housse, et de son set complet de bagages; sa dernière révision, incluant les courroies de distribution, a été faite il y a un an, et elle n'a parcouru depuis que quelques centaines de km, les pneus sont neufs. |
FERRARI 512 TR 1992
Trop tard
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