Cette somptueuse création est l'une des dernières Ferrari quatre places propulsées par le V 12 Colombo, le plus prestigieux moteur de toute l'histoire de l'automobile.  Au commencement, la 365 GT4 2+2 apparut au Salon de Paris 1972, ce fut une sensation,  une ligne d'une élégance classique de référence et sous le capot, le magnifique V12 en provenance directe de la mythique GTB/4 Daytona. Puis furent développées les évolutions 400, et enfin les 412, proposition finale.

Le miracle est la présence de cette mécanique légendaire dans un Coupé familial, aujourd'hui encore, quarante cinq ans plus tard, parfaitement polyvalent et offrant un bonheur au quotidien.

Seulement 422 exemplaires de  la 400 I bénéficièrent de la boite mécanique, il s'agit donc d'un modèle très rare et associant la commodité de l'injection au plaisir de la boite de vitesse manuelle. Sa magnifique  configuration de couleurs , originale, ajoute un intérêt majeur à cet exemplaire.

Les modèles 2+2, représentent une classe à part chez Ferrari, l'idée, née au tout début des années soixante, d'offrir pour un usage familial ou quotidien l'essence des mythiques voitures de courses qui s'illustrent sur tous les circuits de la planète...

D'un grand intérêt historique, ces modèles représentent un choix de plus en plus pertinent, à l'heure où l'agrément de conduite devient prépondérant, le V12 se savoure,  quand les performances extrêmes sont malheureusement plus difficilement exploitables.

La direction est assistée, les vitres sont à commande électrique, l'habitacle est spacieux et clair, quatre adultes peuvent y être accueillis, le coffre à bagages est généreux.

Celles qui étaient un peu oubliées voila quelques années sont maintenant convoitées. Les temps ont changé, la tendance s'est clairement infléchie, à juste titre. La philosophie même de ce modèle  permet de profiter de la magie mécanique et de l'élégance de cette Ferrari Classique, d'accéder au territoire de rêve de tous les passionnés d'automobiles, sans contrainte.

Cet exemplaire est dans un état exceptionnel, carrosserie, intérieur, et un examen sur un pont laisse apparaitre une restauration générale, opérée il y a quelques années semble-t- il, mais assez peu de kilomètres ont dus être parcourus depuis. Les lignes d'échappements sont en inox.