Présenté au Salon de Genève 1963 le nouveau cabriolet SL représente une œuvre majeure dans l'histoire de Mercedes-Benz. Le modernisme raffiné et sportif de son dessin - par Paul Bracq - a immédiatement fait l'unanimité. Des millions d'amateurs d'automobiles ont rêvé d'en posséder une, et bien au-delà du cercle des collectionneurs, c'est encore le cas aujourd'hui.

Très en avance sur son temps, la ligne de la "Pagode" est intemporelle et touche à la perfection, évidemment très belle, mais surtout absolument insensible aux plus de 60 ans passés depuis sa présentation en 1963..

La Mercedes "Pagode" est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés, son succès ne tient pas au hasard. La ligne, étonnamment moderne, son importance historique, le plaisir offert à son volant, sa fiabilité et sa facilité d'usage et de maintenance en font l'une des valeurs les plus sûres du marché. Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote..

On peut admirer les proportions justes de chaque volume et celles, étonnantes et si agréables, des surfaces vitrées du toit amovible, à noter aussi le dessin particulier du pare-brise. Cette surface vitrée maximum procure une luminosité exceptionnelle dans le magnifique habitacle. L'élégance et l'équilibre du tableau de bord est un modèle, classique et luxueux.

A l'usage, la Mercedes 280 SL est incroyablement moderne, petite et assez légère (les portes et capots sont en aluminium) sans sacrifier une qualité de fabrication de référence, elle offre un comportement confortable et efficace, la direction assistée, très agréable et le six cylindres de 170 ch. assurent une vivacité de voiture actuelle. La conduite de cette extraordinaire voiture de collection est une satisfaction de tous les instants.

La vérification des différents numéros frappés ou figurant sur les plaques d'usine confirme leurs concordances avec les spécificités de la voiture, et confirment entre autres données la rare et magnifique couleur vert métallisé "Moss Green".

La capote, une fois repliée dans son logement, est parfaitement effacée par son capot, ce n'était pas courant sur les cabriolets du début des années soixante.

Cuir, chromes et boiseries, très beau volant blanc en bakélite: les matériaux font plaisir, les sieges sont confortables dans un habitacle accueillant et spacieux.

Cet exemplaire, dans un état exceptionnel, et dans une configuration de couleurs rare mettant particulièrement en valeur la beauté d'une automobile de collection devenu un symbole, est une excellente opportunité.