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LA BELLE EPOQUE
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Ces magnifiques cabriolets appartiennent à l'âge d'or de Mercedes, de très grande qualité et prestigieux, ils représentaient un véritable symbole de réussite sociale et de bon goût. Aujourd'hui, avec le recul, on peut considérer que ce sont bien les tout derniers cabriolets Mercedes classiques, avant le basculement dans l'ère de l'électronique invasive, des "matières plastiques" et des " technologies modernes" et d'une normalisation des modèles. Ils sont curieusement encore un peu oubliés. Cependant les voitures proposées à la vente viennent d'horizons divers, souvent des Etats Unis, et sont de qualité très variable, le marché ne fait pas vraiment, pour le moment, de nuance entre les modèles et leur état. Il est temps d'en acquérir, en prenant soin de choisir un bel exemplaire. |
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Succéder à la
Pagode, difficile ? mais pas impossible... La tâche était difficile mais la réussite fut incontestable, le très beau dessin, plus moderne, affirme une grande maitrise classique, il suffit d'apprécier comment son élégance demeure, toujours insensible aux décennies qui passent. Remplaçant la mythique "Pagode", dans la gamme Mercedes, ces modèles furent commercialisés de 1971 à 1989, différents au fil des ans. |
Aussi belle avec son hard top, un habitacle lumineux, aux belles surfaces vitrées
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Ces cabriolets sont à leur présentation, propulsés par des
moteurs V8, visant le marché
nord-américain. Fin1974 apparait cette
excellente version à moteur six cylindres en
ligne de 2.8 L. Différentes autres
motorisations suivront ensuite. Ce sont ces premiers
modèles 280 SL "originels" et au dessin pur,
qui sont parmi les plus recherchés et désirables,
plus agiles, sans complications superflues,
extrêmement fiables et d'un coût d'entretien
bien inférieur à celui des V8.
Le moteur à double armes à cames en tête
développe 185 ch. DIN et emmène le cabriolet à
plus de 200
km/h. La ligne évoque luxe et élégance à la
fois, on apprécie ce dessin de plus en plus,
années après années, la conduite est agréable en
ville comme sur routes, et le comportement est
vivant et sûr.
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Le très beau hard top transforme pour l'hiver
la SL en parfaite Grand Tourisme.
Ces Mercedes sont évidemment à redécouvrir,
particulièrement intéressantes et agréables à
conduire, réunissant
quasiment toutes les qualités, elles sont
absolument sans concurrence à ce niveau
d'investissement.
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Cette 280 SL, livrée neuve en France est
remarquablement préservée; mesurée, sa peinture
apparait entièrement d'origine, à l'exception
d'une aile qui a sans doute reçu un voile,
corrigeant vraisemblablement une rayure.
Cette voiture n'a eu
que peu de
propriétaires. L'intérieur est intact, avec des cuirs parfaits.
Le compteur affiche
au jour de notre acquisition un peu plus de
98.000 km; observant les relevés des contrôles
techniques successifs depuis 1992 (elle avait à
ce moment 82.000 km), et son état exceptionnel
non restauré, ce très faible kilométrage
est sans doute réel.
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51 ANS PASSES,
A L'INTERIEUR COMME A L'EXTERIEUR : UN ETAT D'ORIGINE EXTREMEMENT RARE
Mercedes Classique: le juste équipement, boite automatique, direction assistée et vitres électriques.
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Plus légère et simple sans ABS ni complications bien souvent inutiles, on apprécie les rétroviseurs extérieurs, comme les sièges, à réglages manuels, qui remplissent leur fonction sans ajouter de poids, ni de risques de pannes. |
LE BON MODELE AU BON MOMENT
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