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FERRARI 550 Maranello
1998



Fabuleux modèle

Pour succéder aux Berlinettes Boxer, et aux Testarossa, Ferrari change de partition, et fait redécouvrir avec maestria le douze cylindre en V et l'architecture académique du moteur positionné à l'avant.

Apogée de la période classique, formidablement belle, ultra-performante et facile à la fois, pourtant encore notablement sous évaluée, la Ferrari 550 Maranello est actuellement un choix évident.
Celle-ci est un exemplaire idéal, comparable à nul autre, extraordinaire par son état de préservation, sa teinte hors catalogue, sur demande, ses finitions particulières, équipée de magnifiques roues  optionnelles, identiques à celles de la version spider Barchetta.



 
 
 

Avec la 550 Maranello Ferrari a retrouvé pour sa sportive de pointe l’architecture du moteur placé à l’avant, après l’intermède marqué par les BB, Testarossa et ses évolutions, son V12 développe près de 500 ch. (485 à 7.000 t/mn), sa boite de vitesse mécanique à 6 rapports est un régal, avec sa grille légendaire.

Cette Ferrari pourrait être idéale, une beauté classique aux performances extrêmes. Ces qualités sont et seront de plus en plus celles recherchées par les collectionneurs et amateurs éclairés.

   
   


 
Acquérir une très belle 550 Maranello aujourd'hui, s'avèrera sans doute un excellent choix, une sorte de cru millésimé dont la valeur se révèle avec le temps, un chef d'œuvre de classicisme abouti.

FERRARI 550 Maranello
1998
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La Testarossa est l'ultime voiture à moteur douze cylindres conçue chez Ferrari du vivant d'Enzo, magistrale et mythique.

La 512 TR est considérée comme l'apogée de son évolution, la dernière Ferrari ?


Cette magnifique Ferrari 512 TR est sans doute l'un des meilleurs choix possibles, vendue neuve en France, conservant ses caractéristiques phares jaunes, n'ayant connu qu'un seul propriétaire, son dossier est particulièrement complet. Elle est accompagnée de tous ses accessoires, pochette contenant carnet d'entretien et manuels, mallette à outils, housse, et de son set complet de bagages; sa dernière révision, incluant les courroies de distribution, a été faite il y a un an, et elle n'a parcouru depuis que quelques centaines de km.

FERRARI 512 TR 1992
Trop tard

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Le bon moment
FERRARI   348 TS   1991



Une silhouette rouge,  légère et profilée,  symbole éternel de tant de rêves de jeunesse, aujourd'hui à portée de main, n’est-il pas grand temps d’en profiter ?


 

Après la disparition d'Enzo Ferrari, le grand public redécouvre la plus belle et incroyable  histoire de l' aventure  automobile: un nom, une marque pour toujours synonyme de voitures de rêve.

A sa présentation en 1989, la 348 fut la première Ferrari dont les bons de commande ont fait l'objet de surenchères. Trente ans ont passé, elle est  plus belle encore aujourd'hui grâce à la justesse et la simplicité de son dessin. Sa conception est dérivée des voitures de courses, en reprendre le volant aujourd'hui est toujours ce plaisir extraordinaire, unique, qu'aucune autre marque ne peut offrir.





Cette très belle version TS (Targa, à la fois berlinette et cabriolet- le toit manœuvrable facilement se positionne derrière les siéges.) présente un faible kilométrage, (à peine 54.000 km), et était entre les mêmes mains depuis vingt-deux ans, nous la proposons au meilleur prix.

FERRARI   348 TS   1991
54.000 km.

trop tard

 

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La Z1 n'a pas réellement de rivale, c'est l'une des BMW de collection les plus intéressantes. Véritablement unique en son genre : d'une technicité inédite, animée par un 6 cylindres en ligne toujours aussi enthousiasmant, elle offre des lignes innovantes au caractère fort d'une automobile expérimentale, réussies et intemporelles,  la facilité d'utilisation d'une voiture contemporaine et un plaisir unique à son volant.



Autre visage avec son très rare hard top qui la transforme en Grand tourisme, toujours aussi belle.

BMW  Z1  1993

Prix :   trop tard
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Ford Mustang 1965, celle qui nous plait

La toute première Mustang, qui défia victorieusement la Jaguar MK2 de Bernard Consten sur le légendaire Tour de France, 1964, (le vrai), jusqu'alors intouchable, celle aussi qui décrocha la Palme d'Or en jouant les vedettes au Festival de Cannes dans un célèbre film.
Ce modèle originel, iconique, en Coupé motorisé par le V8 de 4.7 L (289 ci) est notre préféré.
 
   

 

FORD Mustang V8 4.7 L

 

Prix : Trop tard

 

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BMW  Z1  (avec hard top)
1993


Intérêt historique, originalité marquante et ligne parfaite: l'incomparable Z 1

La Z1 est naturellement de plus en plus convoitée et une valeur sûre, mais comme toujours, faire le bon choix est primordial; fidèles à notre philosophie, nous avons sélectionné l'un des meilleurs exemplaires disponibles.

Cette très belle Z1 commence sa vie à la concession BMW de Monaco,  elle recevra sa première immatriculation en 1993 et connu peu de propriétaires, son historique avec suivi de son kilométrage est complet.

 




Cette voiture est accompagnée de son très rare hard top magnifiquement fini; facile à poser et à retirer, il transforme  le roadster en Grand Tourisme avec une ligne toujours aussi affirmée.




 
 




B M W   Z1 
(avec hard top)

1993    -   66.500 km
Prix : trop tard


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PORSCHE  911  S   2.0    1967
Restaurée intégralement, couleurs et numéros d'origine


En octobre 1966, la première Porsche 911 "S" est présentée; cette première édition n'a été produite que deux années, s'il ne fallait choisir qu'une Porsche dans une collection, ce serait elle.

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BMW  Z1
14.500 km


Intérêt historique, originalité marquante et ligne parfaite: l'incomparable Z 1

Avec le recul de plus de trente années, la Z1 s'est avérée une œuvre maîtresse de BMW, et elle fascine encore les connaisseurs.

 

 

 Cette BMW de collection est véritablement unique en son genre : d'une technicité inédite, animée par un 6 cylindres en ligne toujours aussi enthousiasmant, elle allie des choix stylistiques particulièrement réussis d'une automobile expérimentale, à la facilité d'utilisation d'une voiture contemporaine.

Naturellement elle est de plus en plus convoitée et comme toujours, faire le bon choix est décisif ; fidèles à notre philosophie, nous avons sélectionné l'un des plus beaux exemplaires disponibles. Notre Z1, incroyablement préservée, est aussi dans sa configuration de couleurs idéale, la plus recherchée.

Une pièce de collection automobile qui s'affirme de plus en plus aux yeux des collectionneurs comme une BMW Classique majeure et dont on ne se lassera pas de l'admirer et de la conduire.

 



Les étonnantes portières  s'escamotent électriquement dans les caissons latéraux. Ce dispositif unique dans l'histoire, permet une conduite "portes ouvertes" et confère à la Z1 un charme irrésistible, et ce n'est que l'une des nombreuses innovations développées sur cette voiture.

Cette voiture est l'une des rares Z1 livrées neuves en France (environ 340, spécifiquement équipées de phares jaunes), elle a été très peu utilisée et précautionneusement préservée.




 
 


B M W   Z1

1991    -   14.500 km
Prix :  Trop tard 


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PORSCHE  911  S  2.0 L.
1967

 

La première 911 S est à part et incomparable.
Légère et affutée sur son châssis court, animée par un moteur magique, les versions suivantes n'en seront que des dérivées.


 

Cette 911 S a été livrée neuve en mars 1967 en Allemagne, couleur "Rouge Polo", intérieur noir, sièges "Pépita", et appuie-têtes, configuration dans laquelle elle se présente aujourd'hui, intégralement restaurée.

Les types et numéros de moteur et boite de vitesses d'origine sont conformes au certificat  Porsche. 

 


 

 


 
 


PORSCHE 911  S  2.0 L

1967
Prix : 185.000 €


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MERCEDES   190  SL
1960


Contemporaine et très inspirée de la légendaire 300 SL, la 190 SL offre en fait un charme très comparable





M
ERCEDES  190  SL
1960

 
 



MERCEDES AMG SLS Trop tard

JIDE  1600 S Trop tard

FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
     
     

BMW Z1 14.000 km  Trop tard

COBRA ( Réplique ) Trop tard FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
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 ASTON MARTIN X Pack VolanteTrop tard

 

FERRARI 365 GT4 2+2   Trop tard


PORSCHE 996 GT2 RUF 2002  Trop tard

PORSCHE 964 Speedster 1993
 

FERRARI 512 M 1995    Trop tard

ASTON MARTIN DB4 1960 Trop tard    BMW Z1 18 000 km  Trop tard 
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MERCEDES 300 SEC 1965  Trop tard

slr

MERCEDES Mac Laren SLR Trop tard 

MERCEDES 190SL1960  Trop tard  MERCEDES  280 SL1968  Trop tard 
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LAMBORGHINI CountachQV  Trop tard 

ASTON MARTIN Vtge X Pack Trop tard 
 
 
FERRARI 365 GT 2+21973  Trop tard   

PORSCHE 930 Turbo Boite 5   Trop tard  BMW  Z1 1991   Trop tard 
FERRARI Maranello 2000 Trop tard 
                FERRARI 599 GTO  Trop tard   

BENTLEY Continental T1997 Trop tard 

 
 


L'ART DU GRAND TOURISME


Une Ferrari Classique de Grand Tourisme, c'est le raffinement ultime: la mécanique fabuleuse, comparable à nulle autre, des mythiques voitures de courses qui s'illustrèrent sur tous les circuits de la planète,  pour un usage familial ou quotidien.

Un territoire à part, en dehors des sentiers battus; pour certains collectionneurs au goût sûr, davantage que les pures sportives, aux possibilités d’utilisation aujourd'hui plus limitées, ces pur-sang sont l'excellence.




Sublime déclinaison "Grand tourisme" de la 365 GTB 4 Daytona


Une FERRARI Classique (de l'époque d'Enzo),12 cylindres, est le symbole même de l'automobile de collection.
C'est tout simplement LA référence, pour les passionnés comme pour les experts. Ce modèle, mécaniquement très proche de la 365 GTB4 "Daytona", beaucoup plus rare, et d'une extraordinaire beauté, est encore très méconnu du grand public ce qui en fait certainement la meilleure opportunité, son prix est encore très décalé au regard de sa vraie valeur, pour accéder au territoire de rêve de tous les passionnés d'automobiles.



Un monde sépare  la pureté sculpturale de cette Ferrari Classique des productions commerciales d'aujourd'hui, dépourvues d'inspiration, balourdes et surchargées.
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Prix: Trop tard ...
(mais un autre très bel exemplaire est encore disponible...ci-dessous)




 
 
 
 

Voyager dans le temps en beauté

FERRARI 365 GT4 2+2  1974
Prix : 115.000 €

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Pour celles qui suivent, c'est trop tard...    [ Voir tout de même ]


     

MERCEDES CL 500 *1000 km


 FACEL VEGA Facellia coupé


MERCEDES AMG SLS


 FORD MUSTANG 289 /1965

JIDE  1600 S Réservée
FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
     
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 ASTON MARTIN X Pack VolanteTrop tard

 

FERRARI 512 M 1995    Trop tard

ASTON MARTIN DB4 1960 Trop tard    BMW Z1 18 000 km  Trop tard 
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MERCEDES Mac Laren SLR Trop tard 

MERCEDES 190SL1960  Trop tard  MERCEDES  280 SL1968  Trop tard 
 FERRARI 250 GT Lusso  Trop tard  BENTLEY MPW Coupe  Trop tard 
ASTON MARTIN DB41960  Trop tard 



    
   MERCEDES 250 SEC 1967 Trop tard

 BMW Z1  980 KM  Trop tard  LANCIA ZAGATO   Trop tard 
porsche356
  PORSCHE 356 Cabriolet1962  Trop tard  ASTON MARTIN DB6Vtge1967 Trop tard 
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    ALPINE 1600 S  Trop tard

PORSCHE 911 Speedster 1989 Trop tard  FACEL VEGA  EXCELLENCE  Trop tard   



 
 

 


                    

                                                                               

 

 
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Quelques automobiles que vous auriez pu acheter chez AUTODROME 

 
 
 
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