 |
|
L'histoire de FACEL VEGA fut courte mais étincelante.
Ces
automobiles furent immédiatement un symbole de beauté et
d'élégance française.
|
|
Le chant du cygne |
|
La Facel VI, motorisée par un six
cylindres en ligne Austin Healey, est la dernière Facel
Vega. Moins d'une trentaine en ont été construites.
en savoir plus...
|
FERRARI 550 Maranello
1998 |
Fabuleux modèle
|
|
Pour succéder aux Berlinettes
Boxer, et aux Testarossa, Ferrari change de partition, et
fait redécouvrir avec maestria le douze cylindre en V et
l'architecture académique du moteur positionné à l'avant.
Apogée de la période classique,
formidablement belle, ultra-performante et facile à la fois,
pourtant encore notablement sous évaluée, la Ferrari 550
Maranello est actuellement un choix évident.
Celle-ci
est un exemplaire idéal, comparable à nul autre, extraordinaire par son état de préservation, sa teinte
hors catalogue, sur demande, ses finitions particulières,
équipée de magnifiques roues optionnelles, identiques à celles de la
version spider Barchetta.
|
|
Avec la 550 Maranello Ferrari a retrouvé pour sa
sportive de pointe l’architecture du moteur placé à
l’avant, après l’intermède marqué par les BB,
Testarossa et ses évolutions, son V12 développe près
de 500 ch. (485 à 7.000 t/mn), sa boite de vitesse
mécanique à 6 rapports est un régal, avec sa grille
légendaire.
Cette Ferrari pourrait être idéale, une beauté
classique aux performances extrêmes.
Ces qualités sont et seront de plus en plus celles
recherchées par les collectionneurs et amateurs
éclairés.
|
Acquérir
une très belle 550 Maranello aujourd'hui, s'avèrera sans doute
un excellent choix, une sorte de cru millésimé dont la valeur
se révèle avec le temps, un chef d'œuvre de classicisme
abouti.
 |
La
Testarossa est l'ultime voiture à moteur douze cylindres
conçue chez Ferrari du vivant d'Enzo, magistrale et mythique.
La 512 TR est considérée comme l'apogée de son
évolution, la dernière Ferrari ?
|
 |
|
Cette magnifique Ferrari 512 TR
est sans doute l'un des meilleurs choix possibles, vendue
neuve en France, conservant ses caractéristiques phares
jaunes, n'ayant connu qu'un seul propriétaire, son dossier
est particulièrement complet. Elle est accompagnée de tous
ses accessoires, pochette contenant carnet d'entretien et
manuels, mallette à outils, housse, et de son set complet
de bagages; sa dernière révision, incluant les courroies
de distribution, a été faite il y a un an, et elle n'a
parcouru depuis que quelques centaines de km.
|
FERRARI 512
TR 1992
Trop
tard |
|
En savoir plus |
Le
bon moment
FERRARI 348 TS 1991 |
Une silhouette rouge,
légère et profilée, symbole éternel de tant de rêves
de jeunesse, aujourd'hui à portée de main,
n’est-il pas grand temps d’en profiter ?
|
 |
|
Après la disparition d'Enzo
Ferrari, le grand public redécouvre la plus belle et
incroyable
histoire de l' aventure
automobile: un nom, une marque pour toujours
synonyme de voitures de rêve.
A sa présentation en 1989, la 348
fut la première Ferrari dont les bons de commande ont fait
l'objet de surenchères. Trente ans ont passé, elle est
plus belle encore aujourd'hui grâce à la justesse et la
simplicité de son dessin. Sa conception est dérivée des
voitures de courses, en reprendre le volant aujourd'hui
est toujours ce plaisir extraordinaire, unique, qu'aucune
autre marque ne peut offrir.
|
 |
|
|
|
 |
Cette très belle version TS (Targa,
à la fois berlinette et cabriolet- le toit manœuvrable
facilement se positionne derrière les siéges.) présente un
faible kilométrage, (à peine 54.000 km), et était entre
les mêmes mains depuis vingt-deux ans, nous la proposons
au meilleur prix. |
FERRARI 348 TS 1991
54.000 km.
trop tard
Contact
e-mail
|
 |
| |
La Z1 n'a pas réellement de rivale, c'est l'une des BMW de
collection les plus intéressantes. Véritablement unique en
son genre : d'une technicité inédite, animée par un 6
cylindres en ligne toujours aussi enthousiasmant, elle
offre des lignes innovantes au caractère fort d'une
automobile expérimentale, réussies et intemporelles,
la facilité d'utilisation d'une voiture contemporaine et
un plaisir unique à son volant.
|
Autre visage avec son très rare hard top
qui la transforme en Grand tourisme, toujours aussi belle.
BMW Z1 1993
Prix : trop tard
En
voir plus
 |
Ford Mustang 1965, celle qui nous plait |
La toute première
Mustang, qui défia victorieusement la Jaguar MK2 de Bernard Consten sur le légendaire Tour de France, 1964, (le vrai),
jusqu'alors intouchable, celle aussi qui décrocha la Palme d'Or en
jouant les vedettes au Festival de Cannes dans un célèbre film.
Ce modèle originel, iconique, en Coupé motorisé par le V8 de 4.7 L (289 ci) est
notre préféré.
|
|
|
|
FORD Mustang V8 4.7 L
Prix :
Trop tard
Contact
e-mail
|
BMW Z1 (avec hard top)
1993
|
 |
Intérêt
historique, originalité marquante et ligne parfaite:
l'incomparable Z 1
|
|
La Z1 est naturellement de plus en plus
convoitée et une valeur sûre, mais comme toujours, faire le bon
choix est primordial; fidèles à notre philosophie, nous avons
sélectionné l'un des meilleurs exemplaires disponibles.
Cette très belle Z1 commence sa vie à la
concession BMW de Monaco, elle recevra sa première
immatriculation en 1993 et connu peu de propriétaires, son
historique avec suivi de son kilométrage est complet.
|
|
|
Cette voiture est accompagnée de son très rare hard top
magnifiquement fini; facile à poser et à retirer, il transforme
le roadster en Grand Tourisme avec une ligne toujours aussi
affirmée.
|
PORSCHE
911 S 2.0 1967
Restaurée
intégralement, couleurs et numéros d'origine |
 |
En octobre 1966, la première Porsche 911 "S" est présentée;
cette première édition n'a été produite que deux années, s'il ne fallait choisir qu'une Porsche dans une
collection, ce serait elle.
|
En voir plus |
|
