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              D I S T R I B U T E U R      E X C L U S I F                    


 

Pambuffetti PJ-01, pour initiés, à ne pas mettre entre toutes les mains
La passion et le génie automobile sont italiens: un constructeur est né
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Chevrolet Corvette Sting Ray 427
1966


Le summum...

Cette Corvette Sting Ray 7 litres est la plus désirée de toute la lignée : version 1966 convertible, moteur 450 chevaux, les meilleures options et une qualité de rêve : état insurpassable, couronnée de nombreux prix, fonctionnement irréprochable, et historique absolument complet de A à Z, dont 35 années aux mains d’une amoureuse de ce modèle.



 Au sommet de la lignée, cet exemplaire est idéal.

La Sting Ray 1966, à moteur 7 L. 450 ch. est une automobile de collection majeure,  extrêmement rare, certainement la plus recherchée et la plus désirable de toutes les Corvette.

Celle que nous proposons est simplement extraordinaire sur tous les plans: caractéristiques et options, restauration totale,  ainsi qu’un dossier historique impressionnant retraçant toute la vie de la voiture depuis sa sortie d’usine, y compris les nombreux prix prestigieux obtenus dans les concours.

 
 
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FERRARI   575 M  Maranello   "Pack Fiorano"

La 575 M, œuvre maitresse de Ferrari est la version finale, optimisée, de la Maranello, elle offre entre autres améliorations,  515 chevaux et une boîte de vitesses F1. Une parfaite Classique de notre temps, et aujourd'hui étonnamment accessible ; c'est un choix évident, passion et raison tout ensemble; les émotions d'avant et les performances d'aujourd'hui, extraordinaire.

Cet exemplaire est magnifique, dans une configuration de couleur rare, équipée du désirable "Pack Fiorano", et de finitions particulières.   [ en savoir plus...]



 
 




Départ à l'aube pour un beau voyage en Maserati Bora de Paris à Cannes



 

Parcouru comme dans un souffle, ce trajet de 900 km, nous a paru bien court; la Maserati Bora est une Grand tourisme de rêve, en version 4.7L. construite en 289 exemplaire, bien peu de personnes aujourd'hui peuvent en parler d'expérience. Une merveilleuse automobile, pour initiés.

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MONTE CARLO      CENTENAIRE
1990

LA  PREMIERE

La Monte Carlo Centenaire  est tout simplement la première sportive de route à châssis-coque en fibre de carbone, avant toutes les autres.

Très ambitieuse dans sa conception, née en partenariat avec Lamborghini qui fournit le magnifique V12 de la Countach Quattrovalvole, elle n’a finalement été construite qu’à quelques exemplaires, qui se comptent sur les doigts d’une seule main.

Celle-ci est le premier exemplaire construit.


MONTE CARLO      CENTENAIRE

1990
en savoir plus   Prix : N.C.


 
 


FERRARI  365 GT4  2+2
Dans  le  monde  de  la  beauté  pure

Référence de style, un V12 Colombo de légende en provenance directe de celui de la Daytona, ces merveilleuses Ferrari 365 quatre places nous enchantent depuis toujours.

 

Un bleu ciel aérien, (Azurro Hyperion) qui joue formidablement avec les lumières. Enzo Ferrari avait choisi cette teinte pour celle qu'il utilisait personnellement; c'était aussi la configuration de présentation du modèle.

Une Ferrari Classique, 12 cylindres, est le symbole même de l'automobile de collection. C'est tout simplement La référence, aussi bien pour les passionnés que pour les experts.

Ce modèle, mécaniquement très proche de la Daytona, beaucoup plus rare, et d'une extraordinaire beauté, est certainement une excellente opportunité, profitant d'un prix encore sous évalué.


FERRARI  365  GT4  2+2

Prix : 115.000 €

 

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ASTON MARTIN  VANQUISH

 

Lorsqu’elle apparaît, une Aston Martin irradie la distinction et le raffinement. Rien n'est vraiment comparable, votre Aston vous introduit naturellement dans le cercle des connaisseurs et des esthètes.







Une Aston Martin, pour certains,  c'est la compagne d'une vie entière. L'aura romantique de la marque nait de son histoire et des merveilleuses voitures de courses victorieuses aux 24 H. du Mans, de la DB5, de la Vantage V600 Le Mans... façonnées par une poignée d'ingénieurs et techniciens inspirés et téméraires. S'attaquer à Ferrari ? c'était tout naturel. Ils ont arraché des victoires, et avec quel panache...


ASTON MARTIN  VANQUISH   2002  
34.700 km.

Prix : 95.000 €

 

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 Ligne Rouge
Alfa Romeo SZ 1991  
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Une beauté architecturale pour résister au Temps



MERCEDES 300 SE Coupé 1968
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FERRARI  575  M  Maranello  2002


 FERRARI  V12 : l'Automobile au Sommet.
 



Notre choix


Les Ferrari à moteur V12 sont à part, au sommet, elles représentent pour toujours les voitures de rêve par excellence. Tous les efforts des autres constructeurs pour les égaler auront été vains.





La Maranello est un modèle majeur,  quand pour succéder aux Berlinettes BB et Testarossa Ferrari change de partition et fait redécouvrir avec brio le douze cylindres en V et l'architecture classique du moteur avant, c'est une réussite totale.

La 575 M, est la version optimisée de la 550 Maranello, elle offre entre autres améliorations,  515 ch. et une boîte de vitesses F1, c'est une œuvre maitresse, Classique et moderne à la fois.

Aujourd'hui étonnamment accessible, c'est un choix évident.





Une carrosserie en aluminium aux courbes parfaites, un V12 Ferrari de 515 chevaux aux performances de voiture de courses, c'est un programme irrésistible. Pour compléter, l'habitacle luxueux à l'ergonomie parfaite offre un confort de Grand Tourisme:  Idéal.

   
   
   




 

La finition en noir métallisé et sellerie en cuir fauve est splendide et d'un raffinement discret. Une  automobile extraordinaire.

 

Dans une configuration de couleurs et de finitions hors du commun et d'une élégance juste, ce magnifique exemplaire est particulièrement beau et soigné, nous avons parcouru  un millier de kilomètres à son volant, enchanteurs et sans la moindre ombre au tableau. 


FERRARI  575 M  Maranello   2002  
74.000 km.

Prix : 100.000 €

 

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ALFA  ROMEO   S Z  1991  



Cette Alfa Romeo très spéciale au caractère affirmé et signée Zagato, est un accès exceptionnel au monde privilégié des automobiles rares et créations de stylistes; c'est l'ultime "vraie" collaboration historique entre  Alfa Romeo et la Carrosserie Zagato.





La SZ n'est pas qu'une étude de style, ambitieuse et magistrale, c'est une Alfa Romeo sportive radicale. Emmenée par un merveilleux V6 de Trois litres, sa conception aérodynamique élaborée, très novatrice pour l'époque, intègre une garde au sol réglable (seulement 7.5 cm en position basse) pour un effet de sol notable, la voiture est compacte et légère, la position de conduite et l'ergonomie travaillées, le plaisir de pilotage est évident.





Une voiture hors du commun, de A à Z

 

Acquise neuve par un Concessionnaire Alfa Romeo, cette voiture est accompagnée, en plus de ses manuels, carnet d'entretien, double de clés et housse de protection spécifique, de nombreux catalogues, documents de presse et publicitaires d'époque.

Dans son dossier, les différents documents, contrôles techniques, factures et cachets d'entretiens corroborent le kilométrage.



 

Une présence saisissante, et volant en main, le V6 fait merveille. La SZ est dynamique et performante, c'est un plaisir dont on ne se lasse pas.

L'association historique et prestigieuse d'Alfa  Roméo  et de Zagato à encore et  pour l'ultime  fois, abouti à une création  automobile extraordinaire.

 

Cette Alfa Romeo SZ est l'une des rares livrée neuve en France,  un magnifique exemplaire  à faible kilométrage et bel historique.


ALFA  ROMEO  SZ   1991  
55.000 km.

Prix : 78 500 €

 

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Les Reines

Dans les années 60/70 les revues automobiles les présentaient dans une catégorie à part : "Les Voitures de Rêve".

Sculptées comme des œuvres d'art, 300 km/h magiques affichés au compteur, elles étaient signées par des noms légendaires.

Inaccessibles, au sommet, elles étaient trois : Ferrari Daytona, Lamborghini Miura et Maserati Bora.

 

La Maserati Bora est la plus rare des trois ; incroyablement audacieuse par son style, ses caractéristiques techniques et en avance pour son agrément de conduite, sur tous les plans, elle tient plus que son rang et pourtant elle est pour le moment de très loin la plus accessible.

(Actuellement, 600.000 € pour une Ferrari Daytona et bien au-delà d’un Million pour une Lamborghini Miura P400.)


   


C'est un oubli historique et une formidable opportunité, les Maserati Bora sont très rares et sans doute pour cette raison, méconnues des jeunes générations; sa ligne fait tourner les têtes, plus de cinquante ans après sa présentation, volant en main, elle est étonnamment moderne et offre un plaisir de tous les instants. C'est un choix évident pour ceux qui comprendront.

Cet exemplaire à l'historique complet est en très bon état d'origine et a bénéficié d'une révision importante.

 

MASERATI Bora

1977

Prix : 130.000 €

 

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LOTUS Europe Type 46 / Série 1
1968


En 1966, avant-gardiste et d'une beauté pure, la nouvelle Lotus Europe fait sensation, elle est toujours aussi extraordinaire aujourd'hui.

Ce modèle est historiquement très important, puisque c'est la toute première Lotus de route à moteur central, sa conception est issue des innombrables victoires en compétition et inspirée des F1 de la Marque.
Au delà de sa beauté, volant en mains, ultralégère (610 kg) et précise comme une monoplace, c'est une redécouverte du plaisir de conduire, un voyage dans les années soixante.
L'Europe Série 1, la plus légère et la plus rapide de toutes les versions est aussi rarissime; environ 500 Europe de la première Série ont été construites, la plupart ont disparu, ou ont été transformées, très peu ont survécu dans leur intégrité. Or cette voiture est une merveilleuse exception: parfaitement entretenue et préservée, elle a pu traverser le temps sans encombre.
Notre très bel exemplaire, restauré, est toujours équipé de son moteur d'origine [ entièrement refait à neuf ainsi que la boite de vitesses ].


 

 LOTUS Europe Type 46 / Série 1
 
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Une FERRARI Classique (de l'époque d'Enzo),12 cylindres, est le symbole même de l'automobile de collection.
C'est tout simplement LA référence, pour les passionnés comme pour les experts. Ce modèle, mécaniquement très proche de la 365 GTB4 "Daytona", beaucoup plus rare, et d'une extraordinaire beauté, est encore très méconnu du grand public ce qui en fait certainement la meilleure opportunité, son prix est encore très décalé au regard de sa vraie valeur, pour accéder au territoire de rêve de tous les passionnés d'automobiles.



Sublime déclinaison "Grand tourisme" de la 365 GTB 4 Daytona
 
 
 
 

Voyager dans le temps en beauté
 
FERRARI 365 GT4 2+2  1974
Prix : 97.500 €
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FERRARI   348 Spider
1995





trop tard

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FERRARI   360 Spider  F1   2004



Une Ferrari cabriolet de 400 ch. à 8500 tours par minute, dans une musique inimitable, et bien plus encore.



Tournant la page des 348 et 355, la Ferrari Modena est une évolution radicale, le beau dessin du Spider avec ses arceaux et dosserets est assez intemporel; la ligne de sa carrosserie toute en aluminium (comme son châssis), trouve quelques inspirations dans la mythique F 50. L'évolution mécanique est très importante et sa conception aérodynamique élaborée intègre un effet de sol notable, le plaisir de pilotage est à un niveau supérieur.

 



Dans une configuration de couleurs bien choisie, en noir vernis et sa sellerie en cuir beige, cette très belle Ferrari 360 Spider  présente en plus des options très appréciables comme les finitions "carbone" intérieur, les écussons d'ailes en émail, la grille ajourée "Challenge", et pour couronner, l'échappement Inox Sport qui enchantera tous les amateurs.

 



Dans un très bel état, cette voiture est accompagnée de sa mallette à outils d'origine, complète, de sa pochette en cuir garnie de tous ses manuels et carnets. Dans son dossier, les différents documents, contrôles techniques, factures et cachets d'entretiens corroborent le kilométrage affiché.

La voiture est très agréable à conduire, le contrôle technique que nous avons fait est quasi-vierge.

A noter que la voiture a roulé assez peu, 8 000 km dans les dix dernières années, l'embrayage a huit mille km., le dernier remplacement de la courroie de distribution, fait il y a 6 000 km environ remontant à huit ans devra être prévu; cette intervention, sur les Modena est relativement peu couteuse.



La Ferrari 360 Spider est un modèle évidemment de plus en plus convoité, ce très bel exemplaire affiche un faible kilométrage et a de nombreux atouts, dont son prix exceptionnel étudié au plus bas possible.


FERRARI   360 Spider F1   2004
56.000 km.

Trop tard

 

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OR  CLAIR
 


Configuration spéciale hors-série, finie sur commande, dans le prestigieux coloris historique « Oro Chiaro », cette sublime Ferrari 550 Maranello sort du rang, et prend la lumière comme aucune autre; préservée avec grand soin, c'est  un exemplaire de rêve.
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FERRARI   512 TR   1992



Cette magnifique machine est une 512 TR, évolution marquante de la Testarossa et bien plus rare. Livrée neuve en France, dans des couleurs idéales, celle-ci n'a connu que quatre propriétaires plus que soigneux, et son compteur n'affiche que 26 700 km.




 

Au delà de l'image mythique de ce modèle, il faut en avoir pris le volant pour en apprécier  le caractére et les plaisirs de conduite uniques qu'il offre.

Dans la continuité de la 512 BB, son architecture est directement issue des prototypes de courses de la marque équipés de moteurs V12 en position centrale-arrière,  comme les 330 P4 ou les fabuleuses 312 P.

Cette configuration n'existe plus pour les Ferrari d'aujourd'hui, excepté pour les "Supercars" proposés en échange de plusieurs millions d'Euros.

 







La 512 TR est pour beaucoup la plus intéressante évolution des Testarossa, offrant des améliorations techniques majeures et des performances supérieures tout en conservant la signature du style originel (par rapport à l'ultime 512 M).
Cette merveilleuse automobile est dans un état rare, sans doute l'une des plus belles qu'il soit possible d'acquérir.

FERRARI   512 TR   1992
26 700 km.

Prix : Trop tard

 

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L'Art du Grand Tourisme

Une Ferrari Classique de grand Tourisme, c'est le raffinement ultime: la mécanique fabuleuse, comparable à nulle autre, des mythiques voitures de courses qui s'illustrèrent sur tous les circuits de la planète, pour un usage familial ou quotidien.

Un territoire à part, en dehors des sentiers battus; pour certains collectionneurs au goût sûr, davantage que les pures sportives, aux possibilités d’utilisation aujourd'hui plus limitées, ces pur-sang sont l'excellence.



FERRARI 365 GT4 2+2  1974
Prix : 97.500 €
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FACEL VEGA
Facellia  Coupé

1960


La Facellia est la seule Facel Vega équipée par un moteur de la marque; le Coupé à cabine courte, magnifique, est extrêmement rare.

Jean Daninos avait pour Facel Vega, une vision esthétique de l'automobile, en créant ses modèles comme de véritables œuvres d'art, une alchimie faite de beauté, de vitesse suggérée, sublimée par la passion du travail du métal. Ce modèle Facellia Coupé à cabine courte (mais 2+2 tout de même) ne fut construit qu'à 48 exemplaires, bien moins doivent être encore en circulation aujourd'hui, et il est extrêmement rare d'en voir proposé à la vente.


 

Un chef d'œuvre de l'Automobile Française, motorisée par son 1600 cc à double ACT accouplé à la très agréable boite de vitesse Pont à Mousson. Peu de gens le savent, le beau double-arbre 1600 cc de la Facellia est dérivé du moteur Talbot-Lago 6 cylindres en ligne 2,8 litres signé Carlo Marchetti, l'ingénieur à qui revient le retentissant doublé des Talbot T26 au Mans 1950. Le pédigrée du moteur Facellia est remarquable, montrant que cette mécanique élaborée était prometteuse : en 1961 elle confirma son potentiel en courses, remportant sa catégorie au Monte-Carlo, et au Tour de France.





 

L'exemplaire que nous proposons fut vendu neuf en novembre 1960 dans le Nord de la France, son historique est connu. Elle a aussi la particularité sympathique d'être l'une des vedettes de la série de télévision "Les petits meurtres d'Agatha Christie".

Le montage des feux avant Megalux de la dernière version du modèle, lui offre une ligne plus fluide et proche de celle de la sublime Facel II. Le précédant propriétaire la possédait depuis plus de trente ans, l'utilisant assez régulièrement. Elle est aujourd'hui toujours en très bon état,  présentant une patine précieuse d'une automobile de collection des années soixante.

L'aventure Facel fut courte mais lumineuse et marqua l'histoire de l'Automobile Française. Environ deux mille neuf cents Facel Vega auraient été construites, tous modèles confondus.

Les usines Facel fermèrent définitivement leurs portes le 31 octobre 1964 après seulement dix ans.

Cette Facellia coupé est une grande rareté, la posséder dans une collection sera un privilège.

 

 FACEL VEGA  
Facellia  Coupé

1960
trop tard


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MERCEDERS 300 SE Coupé
1968



Paris, départ à 6 h, pour ce voyage vers le Sud, comme avant, rien n’a changé.

Un charme incomparable, hors des sentiers battus, les Grands Coupés Mercedes font le bonheur des connaisseurs. Ils étaient l'excellence automobile de leur époque, emblématiques de cet âge d'or. Leur élégance traverse le temps, comme une perfection, la qualité de fabrication, le raffinement de leur mécanique, et de leur confort survolaient la concurrence. Peu d' automobiles classiques peuvent offrir autant d'atouts avec ce parfum authentique d'autrefois.




Différentes versions de ces merveilleuses automobiles à l'extraordinaire beauté, étaient proposées, mais la 300 est à part et la plus raffinée. Sa suspension pneumatique,  qu'elle partage avec la fabuleuse 600, son moteur six cylindres en ligne de 3 litres, proche de celui de la 300 SL "Gullwing", sa rareté et le luxe de sa finition la placent bien au-dessus des autres versions.

Cette 300 SEC que nous proposons est particulièrement exceptionnelle, c'est une rarissime version en boite mécanique, équipée d'une climatisation et de vitres électriques. Cet exemplaire est l'un des quatre derniers construits et conservé dans la même famille depuis quarante ans.






Sculpture automobile du XX° siècle, l'une des plus belles Mercedes

M
ERCEDES  300 SE  Coupé
1968
Prix : 87.000 €.


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 MASERATI Bora

  FERRARI 550 Maranello trop tard

LOTUS Type 46 Europe / S1
     

FERRARI 348 TS 1991 trop tard


 MERCEDES  300 SE Coupé


AUSTIN HEALEY 100/6 2 places

     

FERRARI 365 GT4 2+2



 FACEL VEGA Facellia coupé trop tard


FORD MUSTANG 289 / 1965 trop tard


MERCEDES AMG SLS Trop tard

JIDE  1600 S Trop tard

FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
     
     

BMW Z1 14.000 km  Trop tard

COBRA ( Réplique ) Trop tard FERRARI 365 GT4 2+2
           BMW  Z1 avec Hard Top Trop tard    COBRA (REPLIQUE )Trop tard

 ASTON MARTIN X Pack VolanteTrop tard

 

FERRARI 512 M 1995    Trop tard

ASTON MARTIN DB4 1960 Trop tard    BMW Z1 18 000 km  Trop tard 
 Contact  e-mail  MERCEDES 300 SEC 1964 Trop tard  
MERCEDES 300 SEC 1965  Trop tard



 
 

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