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Une beauté architecturale pour résister au Temps



MERCEDES 300 SE Coupé 1968
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OR  CLAIR
 


Configuration spéciale hors-série, finie sur commande, dans le prestigieux coloris historique « Oro Chiaro », cette sublime Ferrari 550 Maranello sort du rang, et prend la lumière comme aucune autre; préservée avec grand soin, c'est  un exemplaire de rêve.
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Les Reines

Dans les années 60/70, les revues automobiles les présentaient dans une catégorie à part : « Les Voitures de Rêve ».
Sculptées comme des œuvres d'art, 300 km/h magiques affichés au compteur de vitesse, et signées par des noms légendaires.
Inaccessibles, au sommet elles étaient trois : Ferrari Daytona, Lamborghini Miura et Maserati Bora.
 

La Maserati Bora est la plus rare des trois ; incroyablement audacieuse par son style, ses caractéristiques techniques et en avance pour son agrément de conduite, sur tous les plans, elle tient plus que son rang et pourtant elle est pour le moment de très loin la plus accessible.

(Actuellement, 600.000 € pour une Ferrari Daytona et bien au-delà d’un Million pour une Lamborghini Miura P400.)


   


MASERATI Bora

1977

Prix : 160.000 €

 

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LOTUS Europe Type 46 / Série 1
1968


En 1966, avant-gardiste et d'une beauté pure, la nouvelle Lotus Europe fait sensation, elle est toujours aussi extraordinaire aujourd'hui.

Ce modèle est historiquement très important, puisque c'est la toute première Lotus de route à moteur central, sa conception est issue des innombrables victoires en compétition et inspirée des F1 de la Marque.
Au delà de sa beauté, volant en mains, ultralégère (610 kg) et précise comme une monoplace, c'est une redécouverte du plaisir de conduire, un voyage dans les années soixante.
L'Europe Série 1, la plus légère et la plus rapide de toutes les versions est aussi rarissime; environ 500 Europe de la première Série ont été construites, la plupart ont disparu, ou ont été transformées, très peu ont survécu dans leur intégrité. Or cette voiture est une merveilleuse exception: parfaitement entretenue et préservée, elle a pu traverser le temps sans encombre.
Notre très bel exemplaire, restauré, est toujours équipé de son moteur d'origine [ entièrement refait à neuf ainsi que la boite de vitesses ].


 

 LOTUS Europe Type 46 / Série 1
 
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La Z1 n'a pas réellement de rivale, c'est l'une des BMW de collection les plus intéressantes. Véritablement unique en son genre : d'une technicité inédite, animée par un 6 cylindres en ligne toujours aussi enthousiasmant, elle offre des lignes innovantes au caractère fort d'une automobile expérimentale, réussies et intemporelles,  la facilité d'utilisation d'une voiture contemporaine et un plaisir unique à son volant.
 

 


Autre visage avec son très rare hard top qui la transforme en Grand tourisme, toujours aussi belle.

BMW  Z1  1993

Prix :   trop tard
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AUSTIN HEALEY 100/6  2 places
1959


Plaisir pur

Classique anglaise de référence, la Healey est la valeur sûre du genre; mais selon les années et les  différents modèles, toutes ne se valent pas.  La 100 / 6 cylindres, en version deux places, spectaculaire et rare, est l'une des plus intéressantes et recherchées.

 

 


 

Ce très bel exemplaire  dans une belle couleur intégralement blanche qui lui va bien,  provient de la petite collection d'un amateur qui aimait l'utiliser  et la faisait donc entretenir régulièrement.




AUSTIN HEALEY  100 / 6

1959    -   2 places
Prix : 65.500 €

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BMW  Z1  (avec hard top)
1993


Intérêt historique, originalité marquante et ligne parfaite: l'incomparable Z 1

La Z1 est naturellement de plus en plus convoitée et une valeur sûre, mais comme toujours, faire le bon choix est primordial; fidèles à notre philosophie, nous avons sélectionné l'un des meilleurs exemplaires disponibles.

Cette très belle Z1 commence sa vie à la concession BMW de Monaco,  elle recevra sa première immatriculation en 1993 et connu peu de propriétaires, son historique avec suivi de son kilométrage est complet.

 




Cette voiture est accompagnée de son très rare hard top magnifiquement fini; facile à poser et à retirer, il transforme  le roadster en Grand Tourisme avec une ligne toujours aussi affirmée.




 
 




B M W   Z1 
(avec hard top)

1993    -   66.500 km
Prix : trop tard


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FACEL VEGA
Facellia  Coupé

1960


La Facellia est la seule Facel Vega équipée par un moteur de la marque; le Coupé à cabine courte, magnifique, est extrêmement rare.

Jean Daninos avait pour Facel Vega, une vision esthétique de l'automobile, en créant ses modèles comme de véritables œuvres d'art, une alchimie faite de beauté, de vitesse suggérée, sublimée par la passion du travail du métal. Ce modèle Facellia Coupé à cabine courte (mais 2+2 tout de même) ne fut construit qu'à 48 exemplaires, bien moins doivent être encore en circulation aujourd'hui, et il est extrêmement rare d'en voir proposé à la vente.


 

Un chef d'œuvre de l'Automobile Française, motorisée par son 1600 cc à double ACT accouplé à la très agréable boite de vitesse Pont à Mousson. Peu de gens le savent, le beau double-arbre 1600 cc de la Facellia est dérivé du moteur Talbot-Lago 6 cylindres en ligne 2,8 litres signé Carlo Marchetti, l'ingénieur à qui revient le retentissant doublé des Talbot T26 au Mans 1950. Le pédigrée du moteur Facellia est remarquable, montrant que cette mécanique élaborée était prometteuse : en 1961 elle confirma son potentiel en courses, remportant sa catégorie au Monte-Carlo, et au Tour de France.





 

L'exemplaire que nous proposons fut vendu neuf en novembre 1960 dans le Nord de la France, son historique est connu. Elle a aussi la particularité sympathique d'être l'une des vedettes de la série de télévision "Les petits meurtres d'Agatha Christie".

Le montage des feux avant Megalux de la dernière version du modèle, lui offre une ligne plus fluide et proche de celle de la sublime Facel II. Le précédant propriétaire la possédait depuis plus de trente ans, l'utilisant assez régulièrement. Elle est aujourd'hui toujours en très bon état,  présentant une patine précieuse d'une automobile de collection des années soixante.

L'aventure Facel fut courte mais lumineuse et marqua l'histoire de l'Automobile Française. Environ deux mille neuf cents Facel Vega auraient été construites, tous modèles confondus.

Les usines Facel fermèrent définitivement leurs portes le 31 octobre 1964 après seulement dix ans.

Cette Facellia coupé est une grande rareté, la posséder dans une collection sera un privilège.

 

 FACEL VEGA  
Facellia  Coupé

1960
Prix : 100.000 €


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MERCEDERS 300 SE Coupé
1968



Paris, départ à 6 h, pour ce voyage vers le Sud, comme avant, rien n’a changé.

Un charme incomparable, hors des sentiers battus, les Grands Coupés Mercedes font le bonheur des connaisseurs. Ils étaient l'excellence automobile de leur époque, emblématiques de cet âge d'or. Leur élégance traverse le temps, comme une perfection, la qualité de fabrication, le raffinement de leur mécanique, et de leur confort survolaient la concurrence. Peu d' automobiles classiques peuvent offrir autant d'atouts avec ce parfum authentique d'autrefois.




Différentes versions de ces merveilleuses automobiles à l'extraordinaire beauté, étaient proposées, mais la 300 est à part et la plus raffinée. Sa suspension pneumatique,  qu'elle partage avec la fabuleuse 600, son moteur six cylindres en ligne de 3 litres, proche de celui de la 300 SL "Gullwing", sa rareté et le luxe de sa finition la placent bien au-dessus des autres versions.

Cette 300 SEC que nous proposons est particulièrement exceptionnelle, c'est une rarissime version en boite mécanique, équipée d'une climatisation et de vitres électriques. Cet exemplaire est l'un des quatre derniers construits et conservé dans la même famille depuis quarante ans.






Sculpture automobile du XX° siècle, l'une des plus belles Mercedes

M
ERCEDES  300 SE  Coupé
1968
Prix : 97.500 €


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Probablement unique au monde 


Ce sublime et discret Grand Coupé Mercedes CL 500, de 2001, incroyablement préservé à l'état de neuf n'affiche que 1075 km.


Remonter tout doucement dans le temps, il y a vingt ans: élégance, douceur des lignes et raffinement n'avaient pas encore disparu, nous étions encore à l'abri des surenchères oppressantes des "hybridations rechargeables", "dalles géantes", "signatures lumineuses" et autres "technologies" parait-il indispensables, que nous laisserons volontiers aux autres, pour notre part.
La Mercedes CL 500 est juste une magnifique automobile, parfaite, pour accompagner au quotidien ou parcourir le monde, avec distinction. Celle-ci est la plus belle qu'il soit possible d'acquérir.
 


 

 Le calme retrouvé

 
 
 
 

Modèle intemporel, vingt ans mais seulement 1075 km, et préservée comme neuve, une classe à part, incomparable.

MERCEDES CL 500  2001

1075 km

Prix : 56.500 €

 

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AUTOMOBILES   SELECTIONNEES   DISPONIBLES

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 MASERATI Bora

  FERRARI 550 Maranello

LOTUS Type 46 Europe / S1
     

BMW  Z1 avec Hard Top Trop tard


 MERCEDES  300 SE Coupé


AUSTIN HEALEY 100/6 2 places

     

MERCEDES CL 500 *1000 km


 FACEL VEGA Facellia coupé


FORD MUSTANG 289 / 1965


MERCEDES AMG SLS Trop tard

JIDE  1600 S Trop tard

FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
     
     

BMW Z1 14.000 km  Trop tard

COBRA ( Réplique ) Trop tard FERRARI 365 GT4 2+2 Trop tard
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 ASTON MARTIN X Pack VolanteTrop tard

 

FERRARI 512 M 1995    Trop tard

ASTON MARTIN DB4 1960 Trop tard    BMW Z1 18 000 km  Trop tard 
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MERCEDES 300 SEC 1965  Trop tard




 
 


FERRARI 550 Maranello
1998



Fabuleux modèle

Pour succéder aux Berlinettes Boxer, et aux Testarossa, Ferrari change de partition, et fait redécouvrir avec maestria le douze cylindre en V et l'architecture académique du moteur positionné à l'avant.

Apogée de la période classique, formidablement belle, ultra-performante et facile à la fois, pourtant encore notablement sous évaluée, la Ferrari 550 Maranello est actuellement un choix évident.
Celle-ci est un exemplaire idéal, comparable à nul autre, extraordinaire par son état de préservation, sa teinte hors catalogue, sur demande, ses finitions particulières, équipée de magnifiques roues  optionnelles, identiques à celles de la version spider Barchetta.



 
 
 

Avec la 550 Maranello Ferrari a retrouvé pour sa sportive de pointe l’architecture du moteur placé à l’avant, après l’intermède marqué par les BB, Testarossa et ses évolutions, son V12 développe près de 500 ch. (485 à 7.000 t/mn), sa boite de vitesse mécanique à 6 rapports est un régal, avec sa grille légendaire.

Cette Ferrari pourrait être idéale, une beauté classique aux performances extrêmes. Ces qualités sont et seront de plus en plus celles recherchées par les collectionneurs et amateurs éclairés.

   
   


 
Acquérir une très belle 550 Maranello aujourd'hui, s'avèrera sans doute un excellent choix, une sorte de cru millésimé dont la valeur se révèle avec le temps, un chef d'œuvre de classicisme abouti.

FERRARI 550 Maranello
1998
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Ford Mustang 1965, celle qui nous plait

La toute première Mustang, qui défia victorieusement la Jaguar MK2 de Bernard Consten sur le légendaire Tour de France, 1964, (le vrai), jusqu'alors intouchable, celle aussi qui décrocha la Palme d'Or en jouant les vedettes au Festival de Cannes dans un célèbre film.
Ce modèle originel, iconique, en Coupé motorisé par le V8 de 4.7 L (289 ci) est notre préféré.
 
   

 

FORD Mustang V8 4.7 L

 

Prix : 28 000 €

 

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Pour celles qui suivent, c'est trop tard...    [ Voir tout de même ]


 


                    

                                                                               

 

 
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Quelques automobiles que vous auriez pu acheter chez AUTODROME 

 
 
 
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